Şirket-i Hayriye’nin Vapur Filosu

Şirket-i Hayriye, faaliyet süresi boyunca üç araba vapuru, yetmiş dört yolcu vapuru, üç kömür vapuru ve bir gezinti teknesi olmak üzere toplam seksen bir parçayı bulan vapur filosuna sahiptir. Şirketin yetmiş yedi parçadan oluşan araba ve yolcu vapurlarının altmış altısı İngiliz, altısı Fransız, ikisi Alman, biri Hollanda yapımıdır. İki vapur ise Hasköy Tersanesi’nde inşa edilmiştir.

Şirket-i Hayriye’nin, 1 – 6 , 7 – 11 , 12 – 14, 15 – 18, 19 – 22, 23 – 25, 28 – 31, 32 – 34, 35 – 36, 37 – 38, 39 – 40, 41 – 42, 43 – 44, 45 – 46, 47 – 48, 49 – 50, 51 – 52, 53 – 54, 55 – 56, 57 – 58, 59 – 60, 61 – 64, 65 – 66, 67 – 68, 69 – 70, 72 – 73, 75 – 76 numaralı vapurları birbirlerinin eşidir.

Vapurlar uzaklardan gelmekle birlikte olağan bakımları ve mümkün olan onarımları İstanbul’daki çeşitli tersanelerde gerçekleştirildi. Bu tersanelerde bakım ve onarımın yanı sıra demonte halde ithal edilen bazı küçük vapurların montajı da yapılırdı. Örneğin 1872’de İngiltere’de inşa edilen ve parçalar halinde Türkiye’ye getirilen Şirket-i Hayriye’nin 28 numaralı Meymenet, 29 numaralı Nüzhet, 30 numaralı Refet, 31 numaralı Amed vapurları Hasköy Tersanesi’nde monte edildi. 35 numaralı İşgüzar ve 36 numaralı Mirgün vapurları da 1881’de Hasköy’de monte edildi.

         28 Baca Numaralı Meymenet                                29 Baca Numaralı Nüzhet   

1937’de Hasköy Tersanesi’nde inşa edilen Şirket-i Hayriye’nin Kocataş vapuru, Cumhuriyet döneminde Türkiye tersanelerinde inşa edilen ilk yolcu vapurudur. Bunu, ileriki yıllarda daha büyük ve çok sayıda vapurun inşaatı izledi. 

Hasköy Tersanesi'nde inşa edilen Kocataş vapuru